Mis vahe on LED-autoekraanil ja LED-elektroonilisel suurel ekraanil

Kas see on led-auto ekraan või LED-elektrooniline suur ekraan, LED-ekraanide tootjate protsess ja tooraine on umbes samad. Võib öelda, et led-autoekraan on toode pärast LED-elektroonilise suure ekraani segmenteerimist. Kuid selleks, et eristada kahte erinevat toodet, igal neist on oma ilmsed omadused. Niisiis, mis vahe on LED-autoekraanil ja LED-elektroonilisel suurel ekraanil?
Mis vahe on LED-autoekraanil ja LED-elektroonilisel suurel ekraanil
Publiku ulatus: LED-autoekraani ja LED-elektroonilise suure ekraani erinevus seisneb selles, et esimest saab liigutada, viimast kasutatakse tavaliselt fikseeritud paigaldamiseks. Minevikus, reklaamikandja on fikseeritud LED-ekraani paigaldamise kohta, ja seejärel esitage seotud videoid, pildid ja teksti tutvustus. Kuigi see võib levitada teatud teavet, sellel on ruumi piirang. Selle ruumipiirangu ületamiseks, LED-ekraanide tootjad on välja töötanud LED-autoekraani, see tähendab LED-ekraani paigaldamist veoautodesse või muudesse sõidukitesse. Auto on sageli liikuv, saab teha ettevõtetele mobiilireklaame, ja ruumi pole piiratud, selle publik on lai.
Tootmisprotsess: kuna sõidukile paigaldatud LED-ekraani asend muutub sõidukiga pidevalt, LED-ekraanide tootjatel on sõidukile paigaldatud LED-ekraani seismivastase ja veekindla toimivuse suhtes kõrgemad nõuded, samuti kõrgemad nõuded tootmisprotsessis. Üldiselt, LED-ekraanide tootjad peavad läbi viima vananemistesti, löögikindel test ja veekindel test enne tehasest lahkumist. Üldiselt, selle kaitseklass on ip65-ip68, ning löögikindla ja veekindla testimise ja simuleerimise käigus, enne tehasest lahkumist peab see standardi saavutama.
Löögikindel probleem: kuna LED-elektrooniline suur ekraan on keevitatud erinevate komponentide abil, vibratsiooniprotsess mõjutab komponentide virtuaalse keevitusosa halba kontakti, signaaliühendust mõjutada, karbi ühendamise tasasus ja kastimooduli veekindel toimivus. Seega, Löögikindel disain on oluline etalon standardi leidmiseks, kas sõiduki LED-ekraan on hea või halb.
Veekindel probleem: sõidukile paigaldatud LED-ekraan erineb LED-ekraanist, kuna LED-välinäidik on kinnitatud seinale või ülemisele sambale, ja pärast installimist, see mähitakse, et vältida veeauru sattumist komponentidesse ja nende kahjustamist. Seinal olev LED-ekraan peab olema ainult ees ja ümber veekindel. LED-sõiduki ekraan on sageli mobiilne, seega on perifeeria ja sõiduki ekraani kere veekindel jõudlus suhteliselt kõrge.
Toiteallika probleem: LED-elektroonilise suure ekraani ja sõidukile paigaldatud LED-ekraani erinevus seisneb selles, et LED-elektrooniline suur ekraan peab olema ühendatud 220 V ja varustatud vastava voolujaotuskapiga. Suure võimsuse ja aku kujunduse tõttu, kui vool on katkenud, LED-ekraan on must. Ja LED-autoekraan peab sageli liikuma, seega on võimatu veoki kogu elektriliini tõmmata, mis on ebareaalne. Seega, LED-parda ekraani toiteallikaks on generaator. Kuna ekraani suurus on väike, Generaatori koormuse vähendamiseks kasutatakse madalat energiatarbimist.
Heleduse probleem: kuna LED elektrooniline suur ekraan on fikseeritud, see saab kohandada kuvariekraani erineva heledusega vastavalt installimiskeskkonnale. Aga sellepärast, et LED-sõiduki ekraani sõiduasend on täis palju ebakindlust, heleduse nõuded on suhteliselt kõrged, väliskeskkonna kõrge heleduse tagamiseks, näeme endiselt sõiduki LED-ekraanil mängitavat sisu.
Pindala ja vahe: kui LED-ekraan on paigaldatud pindalaga kümneid ruutmeetreid rohkem kui 100 ruutmeetrit, saate valida kuvari, mille vahe on 6–10 mm, ja vaatamiskaugus on 8-10. Pilt on kõrglahutusega ja peen. Kuna LED-autoekraani pindala on väiksem kui 1 ruutmeetrit või mitu ruutmeetrit, kui 8-10 Valitud on LED-ekraani vahe mm, lähedalt vaadates tekib palju teralist tunnet, ja mängitav pilt ei ole kõrglahutusega. Seega, LED-ekraanide tootjad soovitavad klientidel viidata toodetele vahedega 4-6 mm sõidukile paigaldatud led-ekraani ostmisel.
Juhtimisrežiim: LED-ekraanil on kaks peamist juhtimisrežiimi, üks on sünkroonjuhtimine, teine ​​on asünkroonne juhtimine. Üldiselt, ekraani saab asünkroonselt juhtida 1 ruutmeetrit rohkem kui 10 ruutmeetrit, kuid selle mängitav sisu on piiratud. Seega, LED-elektrooniline suur ekraan võtab tavaliselt vastu sünkroonse juhtimisrežiimi, see on, mis sisu arvutis mängib, mis sisu LED-ekraanil mängib. LED-sõiduki ekraani sagedase voolu tõttu, enamik neist kasutab asünkroonset juhtimist, see on, esmalt määrake taasesituse sisu, siis kopeerige see U-kettale, ja esitage see seejärel sõiduki ekraanile, ja seejärel kuvatakse karusselli sisu.
Ülaltoodud on lühike tutvustus led-sõidukile paigaldatud ekraani ja LED-elektroonilise suure ekraani erinevustest, mis on vaatajaskonna ulatus, veekindel probleem, löögikindel probleem, tootmisprotsess, toiteallika probleem, heleduse probleem, ala ja vahe, juhtimisrežiim, jne. Kuigi LED-autoekraan on LED-ekraanilt tuletatud alajaotus, neil on nii sarnasusi kui ka erinevusi. Ja ka kuvavälja rakendus on erinev, reklaamivormid on samuti erinevad.