ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກ LED

ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າຈໍວິດີໂອ LED ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແຮງດັນຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານ DC ແລະອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນຕໍ່າ, ສະນັ້ນວົງຈອນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສມັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເມືອງ. ການປະຕິບັດເຕັກນິກຂອງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ LED ຂື້ນຢູ່ກັບການ ນຳ ໃຊ້.
ອີງຕາມແຮງດັນໄຟຟ້າສະ ໜອງ, ຄົນຂັບ LED ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພະກະພາ, ພະລັງງານຕ່ ຳ ແລະໄຟ LED ສີຂາວຂະ ໜາດ ກາງ. ທີສອງແມ່ນການສະ ໜອງ ພະລັງງານ, ເຊັ່ນຂັ້ນຕອນລົງ, ປັບ DC (ຕົວແປງສັນຍານ), ຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 5, ເຊິ່ງໃຊ້ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກ. ສາມ, ການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ (110V ຫຼື 220V) ຫຼື DC ແຮງດັນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ເຊັ່ນ​ວ່າ} 40 ເຖິງ 400V), ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບ camel ຜົນຜະລິດສູງສີຂາວ LED, ເຊັ່ນ Buck DC / ຕົວແປງສັນຍານ DC.
1. ຄົນຂັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ ໝໍ້ ໄຟແມ່ນໃຊ້ກັບອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟຟ້າຕໍ່າ (ເຊັ່ນ​ວ່າ 0.8 ກັບ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກ 1.65v LED), ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂັບໄຟ LED ສີຂາວຂະ ໜາດ ກາງ, ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພະກະພາ, ໄຟສາຍຕ່ ຳ ແລະໄຟສາຍ LED, ໄຟສຸກເສີນ LED, ແສງໄຟປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ພິຈາລະນາວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກກັບແບດເຕີຣີ No.5 ຫຼືມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຫລາຍວົງຈອນ LDO, ແຕ່ການ ນຳ ໃຊ້ປັchargeມປັchargeມຍົກລະດັບເຊັ່ນ: DC DC (ຫຼືຊຸກຍູ້ (ຫຼືຍົກ) ເຄື່ອງປັboostມຍົກລະດັບປັchargeມເພີ່ມ).
2. ກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງແລະໂຊລູຊັ່ນຂັບລົດ
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າຕ່ໍາທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກ່ວາ 5 ໃຊ້ການສະ ໜອງ ພະລັງງານພິເສດຫຼືການສະ ໜອງ ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. ມູນຄ່າແຮງດັນຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ LED ແມ່ນສູງກ່ວາຄ່າແຮງດັນຂອງທໍ່ LED. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, 6ວ, 9ວ, 12ວ, 24V ຫຼືສູງກວ່າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ 5V. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຫຼືແບດເຕີຣີແລະໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງຕົວຊີ້ວັດ. ໂຄງການສະ ໜອງ ພະລັງງານແບບນີ້ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມດັນເລືອດຕໍ່າ, ແລະໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ໂຄມໄຟຫຍ້າແສງຕາເວັນ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສວນແສງອາທິດ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງລົດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ.
3. ໂປແກຼມຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍກະແສໄຟຟ້າຫຼັກຫລືໄຟຟ້າ DC ແຮງດັນສູງ
ວິທີແກ້ໄຂນີ້ໂດຍກົງຈາກການສະ ໜອງ ພະລັງງານຕົ້ນຕໍ (100V ຫຼື 220V) ຫຼືການສະ ໜອງ ພະລັງງານ DC ທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເພື່ອຂັບໄຟ LED ສີຂາວທີ່ມີພະລັງສູງ. ຕົວຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນວິທີການທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການສະ ໜອງ ພະລັງງານ ສຳ ລັບ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກ LED, ເຊິ່ງແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາຂອງໂປແກຼມໂປຼແກຼມນິຍົມ LED.
ໄດເວີ LED ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການໃຊ້ພະລັງງານແລະການແກ້ໄຂ, ມີປະສິດທິພາບການແປງສູງ, ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ເພີ່ມ​ເຕີມ, ພວກເຮົາຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມໂດດດ່ຽວດ້ານຄວາມປອດໄພ. ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການແຊກແຊງໄຟຟ້າແລະບັນຫາປັດໃຈໄຟຟ້າກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສຳ ລັບໄຟ LED ຕ່ ຳ ແລະປານກາງ, ໂຄງປະກອບການວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໂດດດ່ຽວທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບປິດທ້າຍ. ສຳ ລັບການສະ ໝັກ ພະລັງງານສູງ, ຕ້ອງມີການ ນຳ ໃຊ້ຕົວແປງຂົວ. ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍຂອງຄົນຂັບລົດ LED ແມ່ນຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງຈໍສະແດງຜົນ LED. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ ນຳ ໜ້າ ກັບກະແສໄຟຟ້າແລະກະແສລົມ, ອຸປະກອນ LED ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນແຮງດັນຕໍ່, ນຳ ພາ “ຈຸດສີ” ພຽງການລອຍລົມກັບກະແສແລະອຸນຫະພູມ, ແລະ LED ຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະເພື່ອບັນລຸການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງຄົນຂັບ LED ແມ່ນເພື່ອ ຈຳ ກັດກະແສໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງເງື່ອນໄຂການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນຕໍ່.
ສຳ ລັບວົງຈອນຂັບ LED, ມີບາງຂໍ້ ກຳ ນົດຕົ້ນຕໍນອກ ເໜືອ ຈາກກະແສປະຈຸບັນແລະປົກກະຕິ. ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, ຖ້າຕ້ອງການການເຮັດວຽກແບບ dimming LED, ຕ້ອງມີເຕັກໂນໂລຢີ PWM, ແລະຄວາມຖີ່ PWM ທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບ LED ເຮັດໃຫ້ມືດມົວແມ່ນ 1 ເຖິງ 3kHz. ເພີ່ມ​ເຕີມ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັບພະລັງງານຂອງວົງຈອນຂັບ LED ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະທົນກັບສະພາບຄວາມຜິດຕ່າງໆ, ແລະສາມາດຮູ້ໄດ້ງ່າຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຕົວຊີ້ວັດບໍ່ສະເຫມີລອຍຢູ່ໃນປະຈຸບັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໃນການເລືອກຕົວຂັບຈໍເອເລັກໂຕຣນິກ LED, boost DC / DC ກັບ inductance ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຄັ້ງຫນຶ່ງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປັດຈຸບັນຜົນຜະລິດຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນຂັບໄດ້ເພີ່ມຈາກຫລາຍຮ້ອຍຫາ Ma ເຖິງ 1.2 ກ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງສອງຄົນຂັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດ.